Bromsar är tillgänglig för 172 bilmärken
HONDA 
MAZDA 
CHEVROLET 
SEAT 
SUZUKI 
MINI 
JEEP 
PORSCHE 
LAND ROVER 
DACIA 
CHRYSLER 
LEXUS 
ALFA ROMEO 
JAGUAR 
TESLA 
DODGE 
IVECO 
FORD USA 
ISUZU 
CADILLAC 
SMART 
LANCIA 
MG 
ROVER 
SSANGYONG 
RAM 
DAEWOO 
AIXAM 
ABARTH 
PONTIAC 
LADA 
DAIHATSU 
INFINITI 
MASERATI 
HUMMER 
LINCOLN 
TRIUMPH 
FERRARI 
AUSTIN 
CUPRA 
BENTLEY 
GMC 
RENAULT TRUCKS 
BUICK 
LOTUS 
MORGAN 
MICROCAR 
POLESTAR 
VAUXHALL 
TALBOT 
PIAGGIO 
MAN 
ROLLS-ROYCE 
LAMBORGHINI 
ALPINA 
ASTON MARTIN 
DS 
MORRIS 
CASALINI 
LYNK & CO 
DAF 
BEDFORD 
TRABANT 
LIGIER 
AUTOBIANCHI 
AUTO UNION 
NSU 
WARTBURG 
TVR 
OLDSMOBILE 
MCLAREN 
AUSTIN-HEALEY 
DR 
ACURA 
CHERY 
ARO 
BRABUS 
GENESIS 
TATA (TELCO) 
MAHINDRA 
UMM 
DAIMLER 
INNOCENTI 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
SANTANA 
STEYR 
AC 
ZUENDAPP 
FSO 
PROTON 
BUGATTI 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
ALPINE 
GLAS 
MOSKVICH 
MEGA 
PLYMOUTH 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
MARUTI 
LDV 
BERTONE 
CARBODIES 
CATERHAM 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UAZ 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
GREAT WALL 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
RUF 
KOENIGSEGG 
PAGANI 
LLOYD 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
POLARIS 
LEVC Bromsar av godkända tillverkare:
STARK
MAPCO
ATE
TRW
VAICO
METZGER
RIDEX
MEAT & DORIA
OPTIMAL
TOPRAN
HERTH+BUSS JAKOPARTS
TEXTAR
TRISCAN
ABE
- Slitvarnarkontakt: förb. för slitvarnarkontakt
- Höjd [mm]: 65,8
- Bredd[mm]: 73,6
- Tjocklek [mm.]: 17,8
- Produktserie: COTEC
- Kontrollmärke: E9 90R-02A0120/3583
- för fabrikat: BREMBO
- Bromsanläggning: för fordon utan keramiska bromsar, ej för kolkeramikbromsskivor, endast i samband med stålbromsskivor
- Mängdenhet: Axel set
- Skick: Helt ny
Bromssystem: driftprinciper, fel, reparation och utbyte
Bromssystemet är avsett att stanna eller sakta ned bilen när den är i rörelse. Det används också för att hålla bilen stillastående, även i backar.
Huvudtyper
Baserat på avsett syfte:
- Primärt (service): Detta används för att sänka fordonets fart eller stanna det helt. I hydrauliska bromssystem, som finns installerade i alla passagerarfordon, överför bromsvätskan kraft från pedalen till bromsbeläggen eller bromsbackarna. I pneumatiska, som är vanliga i lastbilar, utförs denna funktion av komprimerad luft.
- Sekundärt (reserv): Vanligtvis är detta en del av det primära bromssystemet, men det kan även vara ett separat system. Det används när de primära bromsarna slutar fungera.
- Parkering (nödsituation): Detta används för att hålla bilen stillastående under en längre tid. Det hindrar fordonet från att röra sig spontant när det är parkerat i en backe och från att rulla baklänges vid start i backe. Vanligtvis har det ett mekaniskt ställdon i vilka bromsbeläggen drivs av en metallkabel. Dock finns även elektromekaniska styrdonssystem där en elektrisk motor som monteras direkt på bromsoket gör att bromsbeläggen pressas mot skivorna.
Baserat på typ av bromsmekanism:
- Med skivor: Detta system är det mest effektiva. Det säkerställer en kort bromssträcka och är resistent mot överhettning. Det är dock benäget att bli smutsigt.
- Med trummor: Detta är mindre effektivt än skivsystemet men är väl skyddat från smuts, så det kan monteras på den bakre axeln i vissa SUV:ar. Bromsbackarna slits ut långsammare.
Huvudkomponenter och driftspecifikationer hos bromssystem
Nyckelelementen i ett hydrauliskt bromssystem är en pedalbox, vakuumförstärkare, huvud- och hjulcylindrar eller bromsok, skivor eller backar samt bromsbelägg eller bromsbackar, slangar och rör. När pedalen pressas rör sig kolven i huvudcylindern och bromsvätskan komprimeras för att driva kolvarna i bromsoken eller hjulcylindrarna. Kolvarna, som är i kontakt med bromsbeläggen eller bromsbackarna, pressar dem mot skivan eller trumman.
I parkeringsbromsar används ett system av spakar och kablar vanligtvis för att överföra kraft till beläggen (backarna).
De vanligaste problemen
- Förlorad täthet i systemet, orsakat av härdade tätningar i cylindrarna (oken) eller kolvarna, eller spruckna fästen och slangar som ett resultat av en kollision.
- Bromsokens styrstift fastnar på grund av att delarna inte smörjs i tid, slitna damasker eller olämpligt smörjmedel.
- Bromsskivorna kan böjas på grund av överhettning.
- Bromsbeläggen (skorna) slits ut för tidigt eller ojämnt på grund av en aggressiv körstil, reservdelar av låg kvalitet eller fel vid installationen.
Beprövade sätt att förlänga systemets livslängd
För att säkerställa en lång och effektiv livslängd för ditt bromssystem bör du smörja okens styrstift och byta ut arbetsvätskan i god tid samt undvika en aggressiv körstil. Efter installation av nya skivor och belägg måste de bäddas in ordentligt.
Vad du bör känna till om reparation av bromssystem
Reparationer av bromssystem involverar vanligtvis installation av nya delar istället för defekta sådana. Till exempel måsten läckande slangar, rör, fästen och anslutningar, kolvar, härdade tätningar, utslitna belägg, skadade eller utslitna skivor bytas ut. Det är möjligt att återställa huvudcylindern med hjälp av ett reparationskit som innehåller o-ringar, tätningar, bussningar, kolvar och fjädrar. Det finns även reparationskit för bromsok.
Motordoctor.se: enbart högkvalitativa bildelar
I vår webbutik kan du välja ut och köpa komponenter till bromssystemet i ditt fordon utan problem. Vi erbjuder garanti på alla komponenter och många av dem är tillgängliga till kampanjpris.
Kraftigt reducerade priser på reservdelar till många märken
Handla för 2500 kr eller mer och få gratis leverans
Din beställning kommer att skickas så snart vi mottagit din betalning
